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X1完成首飞，证明我们已实现商用客机级别规模的电动飞行。电动商用飞机有望从根本上改变航空业的成本结构，最终为旅客降低出行开销。这正是我们的核心愿景：让航空出行更加普及。依托电动化技术，人类能从离家更近的机场出发，享受性价比更高、班次更密集、也更加环保的航空服务。
此次首飞成功意义重大，标志着可持续航空时代已经开启。凭借其航程和载重，Alice电动飞机将是我们全球航空网络中一项独特的可持续解决方案，助力我们减少碳足迹。我们正不断加大投资力度，致力于在2050年前如期实现物流相关净零排放的总体目标。
X1完成首飞，证明我们已实现商用客机级别规模的电动飞行。电动商用飞机有望从根本上改变航空业的成本结构，最终为旅客降低出行开销。这正是我们的核心愿景：让航空出行更加普及。依托电动化技术，人类能从离家更近的机场出发，享受性价比更高、班次更密集、也更加环保的航空服务。
最先落地的场景很可能是‘城市群通勤’：珠三角、长三角、京津冀这些城市群内部，直线距离往往只有一两百公里，地面交通却要折腾三四个小时，而纯电支线飞机恰好能填补这个空白——航程够用、成本够低、噪声够小，还可以在城市近郊的小型机场起降。到那时，‘打飞的’不再是富豪的专利，而有几率会成为普通上班族通勤的选项之一。
本次飞行仅三十余元电费，直观展示了电推进在能源费用上的巨大优势。电机结构相对比较简单、运动部件少，意味着维护成本一下子就下降；电机可以在低空低速状态下保持很高的效率，而燃油发动机恰恰在这种工况下燃烧不充分、油耗偏高。电动机本身的噪音远低于燃油活塞或涡轮发动机，机场周边的噪声干扰强度有望明显下降。
Alice电动飞机所使用的电动机可移动部件更少，在提高可靠性的同时，也降低了维护成本。此外，其操作系统可不间断地监测飞机飞行性能，确保飞行效率。另外，Alice电动飞机场站设施投资少，可在装卸货物过程中进行充电，确保转运时间，满足DHL快递在时效方面的需求。
空客和劳斯莱斯（Rolls-Royce）的E-Fan X混合动力飞机项目早在今年4月就已经永久停飞，该项目曾探索用电动机取代飞机上的四个喷气燃料发动机其中一个，从而使起飞和降落更加快捷有效。而eCaravan的成功，为那些中短途的运输公司带来了希望，MagniX和AeroTEC希望能够通过展示电力改造的潜在便利性和成功性，使这些运输公司更快地接受电气化改造。
X1现阶段只能进行短时间低空原型试飞，受限于电池单位体积内的包含的能量，不具备商业航线的长距离飞行能力。后续量产版本将采用混动方案以弥补续航短板。虽然X1目前的航程还很有限，主要面向短途通勤和支线场景，但它证明了一件事——大型纯电飞机，技术上已经走得通。
